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新春走基層寒夜里,90後守護春運(yun)回家路

2020年01月(yue)30日 16:09:25 來源(yuan)︰新華網

青島電務段的李佳(jia)俊就是守護春運(yun)回家路的90後之一

首(shou)先,李佳(jia)俊和同事們需(xu)要放置防擠木錘,聯系(xi)室內防護人員開(kai)始道(dao)岔維修作(zuo)業,確(que)保(bao)自(zi)己和同事的人身安全

然後,檢查道(dao)岔尖軌密貼情(qing)況,往往1mm的差(cha)別就會導(dao)致道(dao)岔不達(da)標

春運(yun)路上(shang),許多乘(cheng)客需(xu)要在大型樞紐(niu)站進行換乘(cheng),而火車能夠開(kai)往不同的方向主要是通(tong)過(guo)鐵路道(dao)岔實現的。在山東半島最大的樞紐(niu)站——青島北站,有著這樣一群(qun)維護鐵路道(dao)岔的90後,在寒夜里默默守護著高鐵的順暢運(yun)行……(周聖博 王濤)

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通(tong)過(guo)密貼檢查片測試,確(que)認xi)dao)岔密貼的可靠程度

聯系(xi)室內人員扳動(dong)道(dao)岔,測試驅動(dong)道(dao)岔的電務轉轍設備是否(fu)在最佳(jia)狀態(tai)。

有不達(da)標的地方就要嚴格按照標準(zhun)進行調整(zheng),確(que)保(bao)道(dao)岔及(ji)轉轍設備在春運(yun)期間保(bao)持最佳(jia)運(yun)行狀態(tai)。

90後在調整(zheng)電務設備。寒夜里,他們身後燈影闌珊。

青島北站共有各式道(dao)岔轉轍設備76組,合(he)計278台(tai)。夜已深,這群(qun)90後要轉移到下一個(ge)作(zuo)業點(dian),繼續(xu)守護著旅客的春運(yun)回家路。

編輯︰張曉(xiao)琪
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